Het Competition-pakket voor de Porsche 991 bestaat uit de Intercooler Upgrade Kit en de Y-Charge Pipe kit. Het is geschikt voor de volgende voertuigen.
De Wagner Tuning Porsche 991 911 Turbo (S) Intercooler Kit heeft de volgende kerngrootte (2 x [320mm x 238mm x 110mm] = 16,755L)/(2x[12,6Inch x 9,37Inch x 4,33Inch = 1022,45Inch³ ), wat 40% meer volume oplevert vergeleken met de standaard gemonteerde intercooler. Onze ingenieurs hebben de kerngrootte en efficiëntie van de interkoeler vergroot, evenals het ontwerp van de eindtank verbeterd om eventuele OEM-knelpunten te verwijderen, wat resulteert in een hoger debiet en laadkoelingseigenschappen. Deze intercoolerkit maakt gebruik van onze bekroonde Wagner Tuning Competition Intercooler Core die speciaal voor deze toepassing is gemaakt. Het is een van de hoogste kwaliteit Tube Fin-kernen die op de markt verkrijgbaar zijn. De intercooler weegt slechts 2x 5,3 kg. Er zijn stromingsanalyses en simulaties gemaakt om het ontwerp te optimaliseren voor de best mogelijke interne luchtstroom. De Intercooler Kit bevat ook een geschikte koolstofluchtmantel om een optimale luchtstroom naar de intercooler te garanderen. Evenals extra siliconenslangen met een vergrote doorsnede. Deze intercoolerkit is de beste keuze als het gaat om prestatiewinst en lage inlaattemperaturen. Anticorrosiebeschermende coating met perfect thermisch warmteafvoerend karakter. Optimale koeling met duidelijk meer vermogen. Kit is klaar voor installatie. Montage is eenvoudig, ter vervanging van de OEM-intercooler. Al onze producten ondergaan een strenge kwaliteitscontrole en worden bovendien getest op druksterkte tot 6 bar. Deze intercoolerkit is geschikt voor racen. Ø65mm (2,56Inch) In- en uitgangen.
Deze unieke Y-charge pijp is ontworpen voor de best mogelijke interne luchtstroom, waarbij gebruik wordt gemaakt van bewerkelijke CFD-simulatie. Alle knelpunten van de standaard gemonteerde Y-laadleiding werden geëlimineerd en aangepast aan een uniforme dwarsdoorsnede. Dit betekent dat de inlaatlucht niet langer onnodig wordt geblokkeerd door veranderingen in de dwarsdoorsnede, wat resulteert in een vermindering van de drukval in het laadluchtsysteem. Voor uw voertuig uit zich dit in een merkbare prestatieverbetering (afhankelijk van de softwareversie).