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Universel
Pack Compétition BMW M 140i
Description
2257.32 2257,32
WT-700001069.200CPSI
En stock
Sera envoyé entre le mardi et au plus tard le mercredi
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Description détaillée
Le pack compétition pour le moteur BMW série F B58 comprend le kit de mise à niveau du radiateur et le kit de descente et convient aux véhicules suivants.
BMW 1er F20/F21 LCI du 09/2015 - 120i, 125i, M140(x)i
BMW 2er F22/F23 LCI à partir de 09/2016 - 220i, 230i, M240i
BMW 3er F30/F31/F34/F35 LCI à partir de 09/2014 - 320i, 330i, 340i
BMW 4er F32/F33/F36 LCI à partir de 05/2016 - 420i, 430i, 440i
Kit de mise à niveau de radiateur 400001002
Le moteur turbo B58 de 3,0 litres des modèles BMW spécifiés est équipé d'un circuit de refroidissement d'air de suralimentation indirect. Ainsi, le refroidissement de l'air chargé n'est pas réalisé par l'air ambiant comme fluide de refroidissement (comme d'habitude), mais par son propre circuit d'eau de refroidissement. Une réduction de la température de l'eau de refroidissement est directement assimilée à une amélioration des performances de refroidissement de l'air chargé. C’est exactement là que les avantages du radiateur amélioré WAGNERTUNING entrent en jeu. Le nouveau noyau de course de compétition développé du radiateur haute performance WAGNERTUNING augmente le volume du radiateur du refroidisseur d'eau OEM d'un total de 117 %. Le rapport calculé entre la surface de refroidissement intérieure et extérieure génère un transfert de chaleur maximal et permet en même temps un flux d'air suffisant pour les composants environnants (par exemple le radiateur du moteur) pour son propre échange thermique. De plus, en utilisant une quantité accrue d’eau de refroidissement, l’ensemble de la température du système peut être maintenu à un niveau inférieur sur une période plus longue.
Tous les radiateurs WAGNERTUNING sont équipés d'un revêtement anticorrosion thermoconducteur pour garantir un effet de refroidissement durable. L'installation plug & play du système est simple et facile à réaliser (une instruction d'installation est également incluse).
Kit de descente B58 500001027
fabriqué en acier inoxydable 1.4301 (SS304) de haute qualité
complet Ø3,5 et adaptateur pour échappement d'origine
en option sans catalyseur / Convertisseur catalytique en métal de haute qualité 200CPSI EU6 / Convertisseur catalyseur HJS 300CPSI ECE
Ajustement parfait à 100 %, remplace l'OEM
moins de charge thermique sur le turbocompresseur
plus de puissance en réduisant la contre-pression
nettement plus de couple
Convient uniquement aux voitures sans GPF !
Affichage d'erreur possible dans le DME.
BMW 1er F20/F21 LCI du 09/2015 - 120i, 125i, M140(x)i
BMW 2er F22/F23 LCI à partir de 09/2016 - 220i, 230i, M240i
BMW 3er F30/F31/F34/F35 LCI à partir de 09/2014 - 320i, 330i, 340i
BMW 4er F32/F33/F36 LCI à partir de 05/2016 - 420i, 430i, 440i
Kit de mise à niveau de radiateur 400001002
Le moteur turbo B58 de 3,0 litres des modèles BMW spécifiés est équipé d'un circuit de refroidissement d'air de suralimentation indirect. Ainsi, le refroidissement de l'air chargé n'est pas réalisé par l'air ambiant comme fluide de refroidissement (comme d'habitude), mais par son propre circuit d'eau de refroidissement. Une réduction de la température de l'eau de refroidissement est directement assimilée à une amélioration des performances de refroidissement de l'air chargé. C’est exactement là que les avantages du radiateur amélioré WAGNERTUNING entrent en jeu. Le nouveau noyau de course de compétition développé du radiateur haute performance WAGNERTUNING augmente le volume du radiateur du refroidisseur d'eau OEM d'un total de 117 %. Le rapport calculé entre la surface de refroidissement intérieure et extérieure génère un transfert de chaleur maximal et permet en même temps un flux d'air suffisant pour les composants environnants (par exemple le radiateur du moteur) pour son propre échange thermique. De plus, en utilisant une quantité accrue d’eau de refroidissement, l’ensemble de la température du système peut être maintenu à un niveau inférieur sur une période plus longue.
Tous les radiateurs WAGNERTUNING sont équipés d'un revêtement anticorrosion thermoconducteur pour garantir un effet de refroidissement durable. L'installation plug & play du système est simple et facile à réaliser (une instruction d'installation est également incluse).
Kit de descente B58 500001027
fabriqué en acier inoxydable 1.4301 (SS304) de haute qualité
complet Ø3,5 et adaptateur pour échappement d'origine
en option sans catalyseur / Convertisseur catalytique en métal de haute qualité 200CPSI EU6 / Convertisseur catalyseur HJS 300CPSI ECE
Ajustement parfait à 100 %, remplace l'OEM
moins de charge thermique sur le turbocompresseur
plus de puissance en réduisant la contre-pression
nettement plus de couple
Convient uniquement aux voitures sans GPF !
Affichage d'erreur possible dans le DME.
Wagner Tuning
