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Universel
Kit Radiateur Mercedes AMG GT
Description
1311.68 1311,68
WT-400001017
En stock
Sera envoyé entre le mercredi et au plus tard le jeudi
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Description détaillée
Kit radiateur de compétition pour Mercedes Benz AMG GT
Mercedes C190 AMG GT 340-390KW/462-530PS (2015-2020)
Mercedes C190 AMG GT S 340-390KW/462-530PS (2015-2020)
Mercedes C190 AMG GT C 410KW/557PS (2017+)
Mercedes C190 AMG GT R 430KW/585PS (2017+)
Le moteur V8 biturbo de 4,0 L des modèles AMG GT spécifiés est équipé d'un circuit de refroidissement d'air de suralimentation indirect. Ainsi, le refroidissement de l'air chargé n'est pas réalisé par l'air ambiant comme fluide de refroidissement (comme d'habitude), mais par son propre circuit d'eau de refroidissement. Une réduction de la température de l'eau de refroidissement est directement assimilée à une amélioration des performances de refroidissement de l'air chargé. C’est exactement là que les avantages du refroidisseur d’eau amélioré WAGNERTUNING entrent en jeu.
Le nouveau noyau de compétition développé des refroidisseurs d'eau haute performance WAGNERTUNING augmente le volume du radiateur des refroidisseurs d'eau OEM d'un total de 75 %. Le rapport calculé entre la surface de refroidissement intérieure et extérieure génère un transfert de chaleur maximal et permet en même temps un flux d'air suffisant pour les composants environnants (par exemple le refroidisseur d'eau du moteur) pour son propre échange thermique. Le refroidisseur d'eau est équipé d'un revêtement anticorrosion thermoconducteur pour garantir un effet de refroidissement durable. L'installation plug & play du système est simple et facile à réaliser (une instruction d'installation est également incluse).
Dimensions du radiateur avant d'origine :
640 mm x 420 mm x 26 mm
V = 7,00 litres
A = 2688 cm²
Dimensions du radiateur frontal WT :
645 mm x 395 mm x 52 mm
V = 12,2 litres +75%
A = 2546 cm²
Mercedes C190 AMG GT 340-390KW/462-530PS (2015-2020)
Mercedes C190 AMG GT S 340-390KW/462-530PS (2015-2020)
Mercedes C190 AMG GT C 410KW/557PS (2017+)
Mercedes C190 AMG GT R 430KW/585PS (2017+)
Le moteur V8 biturbo de 4,0 L des modèles AMG GT spécifiés est équipé d'un circuit de refroidissement d'air de suralimentation indirect. Ainsi, le refroidissement de l'air chargé n'est pas réalisé par l'air ambiant comme fluide de refroidissement (comme d'habitude), mais par son propre circuit d'eau de refroidissement. Une réduction de la température de l'eau de refroidissement est directement assimilée à une amélioration des performances de refroidissement de l'air chargé. C’est exactement là que les avantages du refroidisseur d’eau amélioré WAGNERTUNING entrent en jeu.
Le nouveau noyau de compétition développé des refroidisseurs d'eau haute performance WAGNERTUNING augmente le volume du radiateur des refroidisseurs d'eau OEM d'un total de 75 %. Le rapport calculé entre la surface de refroidissement intérieure et extérieure génère un transfert de chaleur maximal et permet en même temps un flux d'air suffisant pour les composants environnants (par exemple le refroidisseur d'eau du moteur) pour son propre échange thermique. Le refroidisseur d'eau est équipé d'un revêtement anticorrosion thermoconducteur pour garantir un effet de refroidissement durable. L'installation plug & play du système est simple et facile à réaliser (une instruction d'installation est également incluse).
Dimensions du radiateur avant d'origine :
640 mm x 420 mm x 26 mm
V = 7,00 litres
A = 2688 cm²
Dimensions du radiateur frontal WT :
645 mm x 395 mm x 52 mm
V = 12,2 litres +75%
A = 2546 cm²
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