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Universel
Pack Performance BMW 525d
Description
Current price: 1210
WT-700001055
En stock
Sera envoyé entre le lundi et au plus tard le mardi
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Description détaillée
Le pack Performance pour la BMW F07/10/11/01/02 avec moteur N57 comprend le kit de mise à niveau du refroidisseur intermédiaire, le kit de tuyau de descente et s'adapte aux véhicules suivants.
Série 5er/5 ; F10,11,07GT 525d, 530d(x) 2010-2011 150-190 KW
Série 7er/7 ; F01,02 730d, 740d(x) 2007-2012 180-230 KW
Série 7er/7 ; F01,02 (LCI) 730d(x) 2011-2015 190 KW
Kit de mise à niveau du refroidisseur intermédiaire 200001069
Ce refroidisseur intermédiaire Performance a la taille de noyau suivante (570 mm x 302 mm x 100 mm / étagé = 14,2 cm³), offrant une zone frontale 92 % plus grande et 97 % de volume en plus par rapport au refroidisseur intermédiaire d'origine. Nos ingénieurs ont augmenté la taille et l'efficacité du noyau du refroidisseur intermédiaire, ainsi que la conception du réservoir final pour éliminer tous les goulots d'étranglement OEM, ce qui a entraîné une augmentation du débit et des propriétés de refroidissement de charge. WAGNERTUNING Performance Core avec des performances de refroidissement élevées et un poids de 11,7 kg. Combiné avec des réservoirs d'extrémité en fonte d'aluminium optimisés par CFD pour le meilleur flux d'air interne possible. Ce refroidisseur intermédiaire est le meilleur choix en matière de gains de performances et de basses températures d'admission. Moins de chute de pression que le refroidisseur intermédiaire OEM. Revêtement de protection anticorrosion avec un caractère parfait de dissipation thermique. Refroidissement optimal avec nettement plus de puissance. Le kit est prêt à être installé, ajustement parfait à 100 %. Le montage est facile, en remplaçant le refroidisseur intermédiaire OEM. Tous nos produits sont soumis à un contrôle qualité rigoureux.
liste de colisage
1 refroidisseur d'air de suralimentation
1 matériel de montage
1 notice d'installation
Le kit de descente Wagner-Tuning 500001020
Remplacement pour pièce OEM BMW n° 18308511143.
fabriqué en SS304
Ajustement parfait à 100 %, remplacement OEM 1:1.
moins de charge thermique sur le turbocompresseur
plus de puissance en réduisant la contre-pression
nettement plus de couple
Ø70mm
*L'ECU devra être codé pour éviter les erreurs du voyant de gestion du moteur.
Série 5er/5 ; F10,11,07GT 525d, 530d(x) 2010-2011 150-190 KW
Série 7er/7 ; F01,02 730d, 740d(x) 2007-2012 180-230 KW
Série 7er/7 ; F01,02 (LCI) 730d(x) 2011-2015 190 KW
Kit de mise à niveau du refroidisseur intermédiaire 200001069
Ce refroidisseur intermédiaire Performance a la taille de noyau suivante (570 mm x 302 mm x 100 mm / étagé = 14,2 cm³), offrant une zone frontale 92 % plus grande et 97 % de volume en plus par rapport au refroidisseur intermédiaire d'origine. Nos ingénieurs ont augmenté la taille et l'efficacité du noyau du refroidisseur intermédiaire, ainsi que la conception du réservoir final pour éliminer tous les goulots d'étranglement OEM, ce qui a entraîné une augmentation du débit et des propriétés de refroidissement de charge. WAGNERTUNING Performance Core avec des performances de refroidissement élevées et un poids de 11,7 kg. Combiné avec des réservoirs d'extrémité en fonte d'aluminium optimisés par CFD pour le meilleur flux d'air interne possible. Ce refroidisseur intermédiaire est le meilleur choix en matière de gains de performances et de basses températures d'admission. Moins de chute de pression que le refroidisseur intermédiaire OEM. Revêtement de protection anticorrosion avec un caractère parfait de dissipation thermique. Refroidissement optimal avec nettement plus de puissance. Le kit est prêt à être installé, ajustement parfait à 100 %. Le montage est facile, en remplaçant le refroidisseur intermédiaire OEM. Tous nos produits sont soumis à un contrôle qualité rigoureux.
liste de colisage
1 refroidisseur d'air de suralimentation
1 matériel de montage
1 notice d'installation
Le kit de descente Wagner-Tuning 500001020
Remplacement pour pièce OEM BMW n° 18308511143.
fabriqué en SS304
Ajustement parfait à 100 %, remplacement OEM 1:1.
moins de charge thermique sur le turbocompresseur
plus de puissance en réduisant la contre-pression
nettement plus de couple
Ø70mm
*L'ECU devra être codé pour éviter les erreurs du voyant de gestion du moteur.
Wagner Tuning
