VIN:
Sélectionnez votre marque de voiture
Sélectionnez votre modèle de voiture
Sélectionnez votre type de voiture
Universel
Pack Performance EVO1 BMW 135i
Description
Current price: 904.96
WT-700001011
En stock
Sera envoyé entre le lundi et au plus tard le mardi
Sera envoyé entre le lundi et au plus tard le mardi
Description détaillée
Le pack Performance pour la BMW Série E comprend le kit de mise à niveau du refroidisseur intermédiaire EVO1 et le kit de tuyau de descente N55 sans catalyseur et convient aux véhicules suivants.
BMW 135i E82/E88
BMW 335(x)i E90/E91/E92/E93
Kit de mise à niveau du refroidisseur intermédiaire 200001023
Ce refroidisseur intermédiaire Performance a la taille de noyau suivante (520 mm x 210 mm x 130 mm / étagé = 11,752 cm³), offrant une zone frontale 85 % plus grande et 60 % de volume en plus par rapport au refroidisseur intermédiaire d'origine. Nos ingénieurs ont augmenté la taille et l'efficacité du noyau du refroidisseur intermédiaire, ainsi que la conception du réservoir final pour éliminer tous les goulots d'étranglement OEM, ce qui a entraîné une augmentation du débit et des propriétés de refroidissement de charge. Noyau de refroidisseur intermédiaire haute performance avec turbulateurs dans une conception étagée (poids : 9 kg). Construit à partir de noyaux de refroidisseur intermédiaire à barres et à plaques de la plus haute qualité combinés à de la fonte d'aluminium optimisée par CAO. Des analyses et des simulations de flux ont été créées pour optimiser la conception afin d'obtenir le meilleur flux d'air interne possible. Ce refroidisseur intermédiaire est le meilleur choix en matière de gains de performances et de basses températures d'admission. Beaucoup moins de chute de pression que le refroidisseur intermédiaire OEM. Revêtement de protection anticorrosion avec un caractère parfait de dissipation thermique. Refroidissement optimal avec nettement plus de puissance. Le kit est prêt à être installé (plug & play), en utilisant la plomberie d'origine. Aucune découpe ou retrait du pare-chocs requis. Le montage est facile, en remplaçant le refroidisseur intermédiaire OEM. Tous nos produits sont soumis à un contrôle qualité rigoureux.
Le kit est livré avec :
refroidisseur intermédiaire noir
matériel de montage
instructions d'installation
Le kit de descente N55 sans catalyseur
fabriqué en acier inoxydable 1.4301 (SS304) de haute qualité
Ajustement parfait à 100 %, remplace l'OEM
moins de charge thermique sur le turbocompresseur
plus de puissance en réduisant la contre-pression
nettement plus de couple
sans pot catalytique
BMW 135i E82/E88
BMW 335(x)i E90/E91/E92/E93
Kit de mise à niveau du refroidisseur intermédiaire 200001023
Ce refroidisseur intermédiaire Performance a la taille de noyau suivante (520 mm x 210 mm x 130 mm / étagé = 11,752 cm³), offrant une zone frontale 85 % plus grande et 60 % de volume en plus par rapport au refroidisseur intermédiaire d'origine. Nos ingénieurs ont augmenté la taille et l'efficacité du noyau du refroidisseur intermédiaire, ainsi que la conception du réservoir final pour éliminer tous les goulots d'étranglement OEM, ce qui a entraîné une augmentation du débit et des propriétés de refroidissement de charge. Noyau de refroidisseur intermédiaire haute performance avec turbulateurs dans une conception étagée (poids : 9 kg). Construit à partir de noyaux de refroidisseur intermédiaire à barres et à plaques de la plus haute qualité combinés à de la fonte d'aluminium optimisée par CAO. Des analyses et des simulations de flux ont été créées pour optimiser la conception afin d'obtenir le meilleur flux d'air interne possible. Ce refroidisseur intermédiaire est le meilleur choix en matière de gains de performances et de basses températures d'admission. Beaucoup moins de chute de pression que le refroidisseur intermédiaire OEM. Revêtement de protection anticorrosion avec un caractère parfait de dissipation thermique. Refroidissement optimal avec nettement plus de puissance. Le kit est prêt à être installé (plug & play), en utilisant la plomberie d'origine. Aucune découpe ou retrait du pare-chocs requis. Le montage est facile, en remplaçant le refroidisseur intermédiaire OEM. Tous nos produits sont soumis à un contrôle qualité rigoureux.
Le kit est livré avec :
refroidisseur intermédiaire noir
matériel de montage
instructions d'installation
Le kit de descente N55 sans catalyseur
fabriqué en acier inoxydable 1.4301 (SS304) de haute qualité
Ajustement parfait à 100 %, remplace l'OEM
moins de charge thermique sur le turbocompresseur
plus de puissance en réduisant la contre-pression
nettement plus de couple
sans pot catalytique
Wagner Tuning
