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Universel
Kit Intercooler Compétition Ford Ford Fiesta ST
Description
Current price: 762.6
WT-200001070
En stock
Sera envoyé entre le mardi et au plus tard le mercredi
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Description détaillée
Kit de mise à niveau d'intercooler pour Ford Fiesta ST180 ST200 1,6l EcoBoost
L'intercooler Competition a la taille de noyau suivante (670 mm x 270 mm x 70 mm / étagé = 9,600 cm³), offrant une zone frontale 100 % plus grande et 113 % de volume en plus par rapport au refroidisseur intermédiaire d'origine. Nos ingénieurs ont augmenté la taille et l'efficacité du noyau du refroidisseur intermédiaire, ainsi que la conception du réservoir final pour éliminer tous les goulots d'étranglement OEM, ce qui a entraîné une augmentation du débit et des propriétés de refroidissement de charge. Compétition Intercooler Core avec turbulateurs (poids : 6,8kg). Construit à partir de noyaux de refroidisseur intermédiaire à tubes et à ailettes de la plus haute qualité combinés à de la fonte d'aluminium optimisée par CAO. Des analyses et des simulations de flux ont été créées pour optimiser la conception afin d'obtenir le meilleur flux d'air interne possible. Ce refroidisseur intermédiaire est le meilleur choix en matière de gains de performances et de basses températures d'admission. Revêtement de protection anticorrosion avec un caractère parfait de dissipation thermique. Refroidissement optimal avec nettement plus de puissance. Le kit est prêt à être installé (plug & play), en utilisant la plomberie d'origine. Le montage est facile, en remplaçant le refroidisseur intermédiaire OEM. Tous nos produits sont soumis à un contrôle qualité rigoureux. Des deux côtés, le diamètre de connexion est de 65 mm.
Dimensions échangeur d'origine :
690x130x50
V=4,5Litre
A=900qcm
Dimensions du refroidisseur intermédiaire WAGNERTUNING EVO1 :
670x270x70/image
V=9,6Litre
A=1800qcm
liste de colisage:
1 refroidisseur intermédiaire peint en noir
1 matériel de montage
1 notice d'installation
L'intercooler Competition a la taille de noyau suivante (670 mm x 270 mm x 70 mm / étagé = 9,600 cm³), offrant une zone frontale 100 % plus grande et 113 % de volume en plus par rapport au refroidisseur intermédiaire d'origine. Nos ingénieurs ont augmenté la taille et l'efficacité du noyau du refroidisseur intermédiaire, ainsi que la conception du réservoir final pour éliminer tous les goulots d'étranglement OEM, ce qui a entraîné une augmentation du débit et des propriétés de refroidissement de charge. Compétition Intercooler Core avec turbulateurs (poids : 6,8kg). Construit à partir de noyaux de refroidisseur intermédiaire à tubes et à ailettes de la plus haute qualité combinés à de la fonte d'aluminium optimisée par CAO. Des analyses et des simulations de flux ont été créées pour optimiser la conception afin d'obtenir le meilleur flux d'air interne possible. Ce refroidisseur intermédiaire est le meilleur choix en matière de gains de performances et de basses températures d'admission. Revêtement de protection anticorrosion avec un caractère parfait de dissipation thermique. Refroidissement optimal avec nettement plus de puissance. Le kit est prêt à être installé (plug & play), en utilisant la plomberie d'origine. Le montage est facile, en remplaçant le refroidisseur intermédiaire OEM. Tous nos produits sont soumis à un contrôle qualité rigoureux. Des deux côtés, le diamètre de connexion est de 65 mm.
Dimensions échangeur d'origine :
690x130x50
V=4,5Litre
A=900qcm
Dimensions du refroidisseur intermédiaire WAGNERTUNING EVO1 :
670x270x70/image
V=9,6Litre
A=1800qcm
liste de colisage:
1 refroidisseur intermédiaire peint en noir
1 matériel de montage
1 notice d'installation
Wagner Tuning
